有效应对资源枯竭、气候平均状态随时间的变化、地理政治学冲突等挑战慢慢的变成为全球共识，绿色低碳变成全球经济和能源发展的一个主旋律。新时代以来，我国能源改革发展取得很明显的成效，新型能源体系加快构建，能源保障基础不断夯实，为经济社会持续健康发展提供了有力支撑。

  习指出：“加快构建清洁低碳安全高效的能源体系，是我国能源革命的主攻方向。”十八大以来，中国能源革命在“四个革命，一个合作”战略思想指导下取得阶段性成就，而“双碳”目标的提出为能源革命赋予了新的使命和内涵。新一轮中国能源革命要通过推动能源消费革命、能源供给革命、能源技术革命、能源体制革命和全方位加强国际合作，着力构建清洁低碳、安全高效的能源体系，在支撑社会经济高水平发展的同时加快实现碳达峰碳中和。

  新一轮能源革命的一个重要目标就是建设新型能源体系和新型电力系统，打造支撑新能源可靠替代传统能源的新型能源供给方式。非化石能源（如太阳能、风能、水能、核能、生物质能等）的推广和应用是实现碳中和与能源转型的关键。

  2024年，全国可再次生产的能源发电量已超3.4万亿千瓦时，提前完成“十四五”规划目标；全社会每消费3千瓦时的电就有1千瓦时是绿电；新能源发电装机规模首次超过煤电，实现历史性跨越……当前，我国已建成全球顶级规模的清洁发电体系、顶级规模的输电网络，它们共同组成全球最大的电力供应系统。

  随着新一轮能源革命深入推动，绿色将成为能源的“主色调”，但想要达到2060年非化石能源消费比重80%以上的目标，还有非常长的路要走。当前，用户侧作为能源消费末端，仍以化石能源消费为主，能源消费结构有待优化。

  “传统化石能源的供应是相对来说比较稳定的，通过对用电端负荷的预测，可以有计划地调整发电量，以此来实现发电端和用电端的平衡，效率更加高。”全国政协常委、民革中央副主席欧阳泽华接受记者正常采访时表示，非化石能源最大的问题主要在于发电端的不稳定性，非化石能源分布区域的不均匀性、应用场景的多样性等几个维度。因而在转型过程中，非化石能源消费受到多方面掣肘。

  针对风能、光伏等可再次生产的能源发电的波动性对并网造成的不稳定性问题，全国政协委员、民建湖南省委会副主委、长沙理工大学电气与信息工程学院常务副院长杨洪明也深有感触。她和记者说，高比例新能源并网后，风力发电集中在春冬两季，光伏发电则在夏秋两季，集成度不高，储能配置短缺，发电功率波动频繁，这对新型电力系统的安全稳定运行提出了更高要求。

  如何破解？欧阳泽华表示，从技术层面来讲，难以依靠单一的技术路线突破，必然是针对不一样的场景应用不同的技术，技术上需要百花齐放。几个典型的技术突破包括核能技术、氢能的“制、运、储、用”全链条技术、大规模低成本的储能技术、可再次生产的能源发电预测与电网柔性调控技术、工业过程的非稳定生产调控技术等，要从“源网荷储”多方发力，解决非化石能源体系的问题。

  杨洪明则认为，应加快人工智能技术在能源电力行业的探索应用，逐步提升电网的数字化与智能化水平，构建主动采集-边缘处理-分布存储的端边云协同控制架构，实现分布式资源的可观、可测、可调、可控，以此来更好适应新能源大规模并网需求，确保电力可靠供应与电网安全稳定运行，从而在保障国家能源安全的同时，助力“双碳”目标实现。

  近日，国家发改委、国家能源局联合发布《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高水平发展的通知》，明白准确地提出推动风电、太阳能发电等新能源上网电量全部进入电力市场，上网电价通过市场交易形成。

  随行就市，让新能源电价更真实地反映市场供求关系，使资源得到更合理的配置，不仅标志着我国以市场化方式建设新型电力系统迈出关键一步，这也将为新能源消费提供更为广阔的空间。

  作为新型能源，氢能零污染、零碳、无次生污染，是公认的清洁能源，被誉为21世纪最具发展前途的二次能源，有着极具竞争力的优势。

  去年3月底，中国石化在湖北的首座高速公路加氢站（沪渝高速潜江服务区）建成投用。去年4月，我国最长的氢能高速——京沪氢能走廊首次完成千里跨区域运输测试。加氢站在祖国大地“遍地开花”，高速路上几千辆49吨氢燃料重卡跨省远距离穿梭，近年来，氢能源展现了在长途重型货物运输场景下的巨大潜力。

  “制氢有多种途径，其中成本最为低廉的是利用焦炉尾气制氢。作为重要的能源和工业基地，山西省拥有丰富的煤炭、焦炉煤气、天然气等能源，发展氢能产业具有得天独厚的条件。”全国人大代表、民建山西省委会副主委、山西贸促会会长李慧义表示。

  “目前山西省内氢燃料电池汽车在中重型商用车领域已实现产业化应用。部分重卡单车年行驶里程已超10万公里，实践成果取得阶段性进展。”李慧义向记者介绍，通过燃料电池汽车规模化推广应用，进而带动山西氢能全产业链发展，是山西实现“双碳”目标的重要举措。

  有专家测算，一辆氢能源卡车每一百公里能够减少碳排放100公斤，可为企业挣得两万元碳排放权指标。随着氢能源卡车实现大批量应用，物流供应链综合成本将降低15%左右。

  氢能应用场景也在不断拓展。“这是共享自行车的氢能发电装置，只有矿泉水瓶这么大，50g重氢可续航60km，既满足了日常生活出行所需，更换也极为方便。”李慧义向记者展示了在山西吕梁调研时拍摄的图片。他表示，除600余辆氢燃料电池汽车外，还有500余辆氢电共享自行车在吕梁投入运营，货运、客运、公共交通、厂区装载等领域已广泛开展示范运营。

  兰石集团是一家拥有70余年装备制造业历史的企业，是1953年由甘肃省兰州石油机械厂和兰州炼油化工设备厂合并而成。而如今，甘肃省的第一个电解水制氢的装置、国内第一个离子液氢气压缩机从这里研制出来。

  “新型能源一定是人类可持续发展的趋势，因此我们一定要着眼未来，当好探路先锋。”对此，全国人大代表、九三学社社员、兰石能源装备工程研究院有限公司副总经理范飞表示，作为兰石集团全资子公司，兰石能源装备工程研究院有限公司积极做出响应国家能源战略，肩负着能源装备研发技术与创新的重任。

  对于业内普遍关心的电解水制氢技术的电耗和生产所带来的成本问题，范飞介绍了他的解决方案，一个是通过技术创新和工艺优化来减少电损，另外一个是通过甘肃没有上网的风、光能余电来制氢，将弃电转换成另外一种能源，实现高效利用。

  去年习视察甘肃时强调，甘肃要“打造全国重要的新能源及新能源装备制造基地”。范飞干劲更足了，他表示，虽然兰石是装备制造老企业，在传统产业上深耕细作的同时，更要在产业转型升级上阔步前行。“我在履职中将持续聚焦氢能全产业链布局的难点堵点问题，以及如何打通氢能集聚区与氢能应用场景富集区的链接。我相信，在应用场景广泛、新型能源市场占有率达到一定水平的时候，成本将不再是问题。”

  对于普通人来说，大多数人闻核色变。但是此“核”非彼“核”，在能源科学研究领域，核聚变已在实现安全可控的路上越走越稳。

  “一剑”是指由中国科学院合肥物质科学研究院等离子体所（以下简称“等离子体所”）研制的国际参数最高的直线等离子体装置“赤霄”。“赤霄”能够模拟聚变堆偏滤器的严苛环境和极端条件，为聚变堆材料抗辐照损伤性能评估及部件热负荷优化提供关键实验平台。

  “一堆”，指的是位于合肥的全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST），也就是聚变实验堆。素有“人造太阳”之称，旨在模拟太阳产生能量的原理，在地球上实现可控核聚变，由此产生大量清洁能源。

  1月14日，“赤霄”全面建成并投入运行。一周后，EAST实现了1亿摄氏度1066秒稳定运行，刷新世界纪录。

  “EAST亿度千秒量级稳态高约束模的实现充分验证了聚变堆高约束模稳态运行的可行性，是聚变研究从基础科学研究迈向工程实践的重大拐点，把聚变能源的研发进程往前推进了一大步。”全国政协委员、民革大连市委会副主委、大连海事大学航海学院教授李颖和记者说，“一剑一堆”对于加速可控核聚变的实现具有重大意义。

  不仅如此，一些核聚变商业企业乐观地认为2030年前能轻松实现聚变电力上网，为新型能源投入市场再添强大助力。从技术突破到场景应用的过程，离不开资金和制度的强大支撑。“我国已构建‘国家队引领-民企创新-资本助推’的立体化研发体系，在液态金属包层、高温超导磁体等方向形成特色技术路线全球核聚变产业报告》显示，截至2024年4月，全球45家商业聚变企业累计融资达71亿美元，其中2023年单年融资额同比增长27%，技术创新与资本投入形成双向赋能格局。

  “同时我们还需要看到，可控核聚变到电力上网仍存在很大距离，实现上网目标仍有很多问题是需要解决。”李颖从科研角度列举了聚变商业化的三重核心瓶颈：氘氚聚变等离子体稳态自持燃烧、聚变堆材料中子辐照损伤、氚燃料循环自持等。此外，李颖还表示，从科学验证到商业电站还需突破经济性壁垒，目前核聚变研究和实验装置的成本极高，在电力上网前必须减少相关成本并实现经济上的可行性。

  欧阳泽华表示，除运行安全性问题外，由于安全等级的大幅提高，其对电力输出和成本也会有显著的影响，是否允许负荷调节方面也有待论证。

  蓝图已绘就，扬帆正当时。当下的中国依托持续的技术创新、完整的产业链供应链体系、充分的市场之间的竞争、超大规模市场，实现了新能源产业加快速度进行发展，一个更绿色、更稳定、更高效的新型电力系统正在加速构建，人类也将在科技探索中不断破解繁衍生息的能源密码。未来的能源是怎样的？答案将是无限可能。

  AI：绿色经济是一种旨在实现经济稳步的增长与环境保护双赢的经济模式。绿色经济通过减少环境污染、提高资源效率和促进社会公平，推动可持续发展。绿色经济主要分布在可再次生产的能源、绿色建筑、低碳出行、资源回收和再利用等领域。

  AI：新型能源在绿色经济中扮演着至关重要的角色，在减少碳排放、推动经济稳步的增长、提高能源安全、改善环境质量和应对气候变化方面发挥着及其重要的作用。新型能源技术的研发和应用，带动了相关产业链的创新和升级，促进了能源普及和社会公平。新型能源产业的加快速度进行发展，创造了大量就业机会，激发了市场活力。

  AI：我国新型能源体系建设近年来取得了显著进展，政府通过政策支持、技术创新和市场推动，全力发展可再次生产的能源和清洁能源，逐步减少对化石燃料的依赖。我国将新型能源体系建设纳入国家战略，出台了补贴、税收优惠、碳交易等政策；通过关停落后产能、推广清洁煤技术，逐步减少煤炭在能源结构中的比重；还通过推进智能电网建设、开展氢能研发技术和应用、启动碳市场、发展绿色金融工具等方式，加快转向绿色低碳。

  AI：我国新型能源体系建设在加快速度进行发展的同时，也面临着一系列挑战。一是部分新型能源技术（如储能技术、氢能技术）尚未完全成熟，存在效率低、成本高等问题，建议加大研发投入，增加对关键技术的研发资金支持；加强企业、高校和科研机构的合作，促进技术成果的转化和应用。二是面对新型能源项目初始投资大、融资渠道有限、资金需求巨大等挑战，建议发展绿色债券、绿色基金等金融工具，为新型能源项目提供资金支持；通过政府补贴和税收优惠，降低项目投资风险，吸引更多市场化资金进入新型能源领域。三是面对政策执行力度不一，部门间协调不足等问题，建议建立完整政策执行的监督和评估机制，鼓励公众参与政策制定和监督。四是能源市场化改革尚未完全到位，市场机制不完善，建议深化能源市场化改革，提高能源市场的竞争性和效率，完善全国碳市场，构建合理的能源价格机制。五是区域新型能源发展不平衡，不一样的地区资源禀赋和发展条件差异大，建议根据不一样的地区的资源禀赋和发展条件，制定差异化的新型能源发展规划，加强区域间的能源合作，优化能源资源配置。

  AI：在发展绿色经济过程中，可通过发展可再次生产的能源、提高能源效率、推动循环经济、发展绿色金融、加强政策支持和技术创新、提高社会参与度和加强国际合作等多方面的措施，为实现“双碳”目标提供全面支持。